作者:陈焕波,周坤,简家文,张鑫,邹杰 单位:中国兵工学会 出版:《车辆与动力技术》2019年第02期 页数:3页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFBGTK2019020110 DOC编号:DOCBGTK2019020119 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《宽域氧传感器在发动机标定中的应用》PDF+DOC2015年第02期 周树艳,张雷,杨鹏翔,寇伟,杨源飞 《汽车氧传感器检测设备配气方案设计》PDF+DOC2017年第20期 周晓,姜礼义,姜志坚,黄长城 《汽油机闭环电控补气系统》PDF+DOC2000年第12期 王强 《稀薄燃烧发动机闭路控制系统》PDF+DOC 居荫诚 《汽车用氧传感器的工作原理及其应用》PDF+DOC2002年第03期 简家文,杨邦朝,张益康 《ZrO_2氧传感器在汽车排放控制系统中的应用研究》PDF+DOC2008年第04期 曹红兵,齐飞林 《汽车尾气排放控制系统》PDF+DOC2008年第05期 朱阳,李鹏,吕先虎,徐哲壮 《汽车排放控制系统中的氧传感器现状及展望》PDF+DOC2006年第03期 王景道,张鸿海,刘胜,任继文 《汽车用氧化锆式氧传感器应用现状与发展趋势》PDF+DOC2014年第03期 何泽刚,申荣卫,韩炯刚 《天然气发动机宽域氧传感器控制系统》PDF+DOC2013年第01期 冒晓建,宋君花,王都,张斌,王俊席,卓斌
  • 传统的空燃比分析仪标校方法分为浓燃和稀燃两段进行标校.文中搭建了针对空燃比分析仪的测试环境,利用自主研发的控制系统获得了从浓燃到稀燃不同λ值下宽域氧(UEGO)传感器的极限电流值,使用Origin软件进行多项式拟合,将拟合的公式运用到空燃比分析仪的控制系统中,完成标校.实验结果表明,标校后空燃比分析仪的Ip-λ值曲线与博世LSU4.9数据手册的曲线高度吻合,所测得的λ值与日本HORIBA-730λ仪误差不超过1%。

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