作者：相里康,马瑞卿,张庆超,韩伟健,邓钧君 单位：西北工业大学 出版：《西北工业大学学报》2015年第06期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFXBGD2015060230 DOC编号：DOCXBGD2015060239 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《雷达电磁兼容性设计》PDF+DOC2007年第03期 李志成 《TMR电流传感器复杂电磁环境抗干扰技术研究》PDF+DOC2020年第01期 陈晓芳,刘崇伟,王崇,李蓓,赵俊杰,侯昱丞,杨挺 《适用于智能机械手的Galfenol悬臂梁式力传感器设计》PDF+DOC2020年第09期 赵智忠,王春雷,王博文 《2000年传感器大展》PDF+DOC2000年第11期 《某雷达接收系统的电磁兼容设计》PDF+DOC2000年第04期 张学渊 《转矩测量仪》PDF+DOC1996年第02期 陆振伦,张会华,倪国芬 《一种双动圈电声换能器》PDF+DOC1986年第02期 Boaz Elieli ,陈惠德 《MSC1210在微位移传感器系统的应用》PDF+DOC2005年第06期 沈春山,孙旺强,吴仲城,葛运建 《某雷达的电磁兼容性(EMC)结构设计》PDF+DOC2013年第13期 倪华 《制冷试验装置电气干扰分析及抑制措施》PDF+DOC2014年第03期 王晓光,陈熙,倪健,柴增辉

    • 针对飞机电刹车系统力传感器信号上叠加有高幅干扰这一问题，通过对电刹车系统分析，认为电机三相电流以及机电作动控制器(EMAC)输出PWM波为主要干扰源，电缆线路之间的耦合干扰是造成干扰的主要原因。建立了线路耦合干扰的数学模型，并据此采用电磁屏蔽、线路绞合和有效接地来减少线路耦合，并在EMAC输出端设计了无源EMI滤波器。通过这些改进，极大地减弱了干扰，提高了系统电磁兼容性，保证了刹车力伺服系统正常工作。

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