作者：王宇辉,王超,郑榆山,乐嘉陵,黄思源 单位：中国航天空气动力技术研究院;中国宇航出版有限责任公司 出版：《气体物理》2018年第06期 页数：10页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQTWL2018060050 DOC编号：DOCQTWL2018060059 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 基于氢气的旋转爆轰发动机研究较多，而碳氢燃料与空气混合较为困难，导致基于乙烯的旋转爆轰发动机燃烧技术难度很高.使用宽视野范围的可视化燃烧室观察旋转爆轰波的研究在国内尚未开展.在同一燃烧室内进一步开展了乙烯或氢气的吸气式旋转爆轰实验，来流总温为283～284 K，燃烧室壁面有140&#176；石英玻璃观察窗，便于观察旋转爆轰波运动过程.空筒燃烧室爆轰环腔外径为100 mm，轴向长度为151 mm.燃料通过150个直径0.8 mm圆柱孔进入燃烧室，空气通过喉部1 mm宽的收敛扩张环缝流入环腔.高速摄影和低高频压力传感器均验证了旋转爆轰波的存在和速度值.以氢气为燃料的旋转爆轰波速度最高可达理论值的101%，爆轰波增压效应可达40%左右，乙烯旋转爆轰波速度可达理论值的89%.旋转爆轰波结构容易发生变化，不规则.氢气旋转爆轰的维持对燃烧室的结构要求比碳氢燃料要低，比乙烯旋转爆轰波更加稳定。

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