作者:米艳彬 单位:中国铁道科学研究院 出版:《现代城市轨道交通》2019年第04期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFXDGD2019040080 DOC编号:DOCXDGD2019040089 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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  • 阐述后张法预应力混凝土梁摩阻损失试验方法,通过现场试验精确测定了实际管道摩阻损失、锚口和喇叭口摩阻损失率。经试验测得,实测管道摩擦系数μ值为0.2589,管道偏差系数k值为0.0027,与设计值0.25和0.0025相比偏大,但在规范取值范围内;锚口喇叭口摩阻损失率实测值分别为5.11%、5.32%和5.05%,小于设计值6%,满足试验及设计要求。

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