作者：李奎,何耀华 单位：江苏大学 出版：《江苏大学学报(自然科学版)》2018年第03期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJSLG2018030030 DOC编号：DOCJSLG2018030039 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为了提升基于激光测距的汽车行驶跑偏测试系统的测试精度，分析了驶入角的测量方法、行驶跑偏量的算法和原始测量数据的处理方法对系统测试精度的影响，提出了采用1组对射式光电开关同时控制2对激光测距传感器测量驶入角、运用莱以特准则剔除含有粗大误差的测试数据等优化方法，搭建了基于激光测距的行驶跑偏模拟测试系统，并采用模型小车代替实车进行了模拟测试.测试结果表明：动态测试中，模拟测试系统的测试误差均小于6.50 mm；重复性测试中，以行驶跑偏量测试值的算术平均值作为其真值，模拟测试系统的测试误差均小于3.50 mm，测试误差标准差为1.56 mm；实现了测试系统测试精度的提升。

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