作者：王俨剀,张占升,廖明夫,余鹏 单位：中国航空学会 出版：《航空动力学报》2018年第06期 页数：10页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHKDI2018060180 DOC编号：DOCHKDI2018060189 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 研究了发动机测振截面选择的建模方法和优化算法。确定测振截面选择思路，建立转子-支承-机匣整机模型，计算正常和故障条件下转子动力学特性，并依据总体方案规定的传感器数目，确定测振物理量较大的转子截面或支承位置，完成振动传感器布置方案的初步确定。进一步提出测振方案优化方法，通过对实测数据进行分析，考虑实测信号的信噪比和信息冗余性，确定各测点振动数据有效信息量，判定测振方案是否合理，并选择机载测点。以某型发动机为例，设计监测点布置方案。结果表明：机载测点与该型发动机实际机载传感器测点位置相同，验证了测振方案的建立方法、优化方法和机载传感器选择方法正确可靠。单元敏感度越高，反映转子振动越明显。振动相似度越低，反映发动机整机振动特性越全面。研究结果为航空发动机测振截面布置提供重要依据。

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