作者:王宇坤,陈沃源 单位:全国磁性记录材料信息站 出版:《信息记录材料》2018年第07期 页数:2页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFCXJL2018071460 DOC编号:DOCCXJL2018071469 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于互补滤波算法的多传感器平衡车系统设计》PDF+DOC2017年第02期 高杰,赵玫,孔祥领,杨洪勇,邓冠龙,刘慧霞 《两轮直立自平衡车的设计》PDF+DOC2013年第04期 杨程引,程菊花,陈友荣,许建芬,李力栋 《基于互补滤波算法的四轴飞行控制系统设计》PDF+DOC2016年第02期 向少林,钱正洪,白茹,朱礼尧 《基于惯性传感器MPU6050的滤波算法研究》PDF+DOC2015年第05期 傅忠云,朱海霞,孙金秋,刘文波 《基于NI myRIO的两轮自平衡小车设计》PDF+DOC2017年第04期 王学卿,庄晓东 《多传感器滤波融合的惯性定位算法》PDF+DOC 张梦影,曾成,狄素素,王云瑞 《基于混合滤波算法的灭火机器人设计》PDF+DOC2019年第02期 董红政,张伟民,陈文清 《单轴双轮自平衡车姿态检测方案设计》PDF+DOC2009年第S1期 张吉昌,程凯,郑荣儿 《小型无人机机载两轴云台设计与实现》PDF+DOC2014年第07期 杨润,闫开印,马术文 《基于互补滤波器的两轮平衡车姿态角度测量》PDF+DOC2014年第18期 边群星,陈锟,陈郑洲
  • 两轮自平衡小车体积小、运动灵活的特点,是一种新型的代步工具。两轮平衡小车是一种两轮左右平衡分布,但本身是一种自然不稳定体,其数学模型具有多变量、非线性、强耦合、时变等特性,需要施加强有力的控制手段才能使其保持平衡。本文阐述自己的两轮自平衡小车软硬件设计方案,小车硬件采用陀螺仪和加速度传感器实时检测车身的重力方向的倾斜角度和车身轮轴方向上的旋转加速度,由于陀螺仪和加速度传感器数据不满足控制要求,需要使用互补滤波算法两者信号融合。文中最后通过实验验证了自平衡小车软硬件控制方案的可行性。

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