作者：明轩 单位：上海百联汽车服务贸易有限公司 出版：《汽车与配件》2001年第48期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCPJ2001480070 DOC编号：DOCQCPJ2001480079 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 在一般的车用变速器中，可分为手动变速器(MT)和自动变速器(AT)二大类。最初开发的自动变速器包括电控机械式自动变速器和电控液力变速器，通常用英文缩写AT加以表示。在车辆行驶过程中，按照车速及负荷变化使用变速档。但不一定能确保发动机功率输出与燃油经济性之间优化关系。而上世纪90年代初开始实用化的无级变速器(CVT：Continuously Variable Trasmission)也属于新型电控自动变速器，它有多种结构型式，并常用英文缩写CVT加以表示。能够按照发动机与车速获得相应的传动比连续变化，从而确保最大限度利用发动机特性，使车辆的动力性与发动机燃油经济性获得最优匹配。这就是无级变速器的显著特点。它特别适宜于2L以下的小排量轿车上。预计今后装有无级变速器的轿车会逐年增加。据预测，2000年日本无级变速器轿车产值约为9.1亿美元，而到2005年将增加到23亿美元，2010年增加到29.3亿美元，而2010年的世界无级变速器轿车产值将上升到93亿美元。其市场前景看好。 本文介绍日产汽车公司新型Hyper CVT的搭载车种与自诊断方法。

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