作者：李顶根,何春萌 单位：武汉理工大学 出版：《武汉理工大学学报》2015年第10期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFWHGY2015100190 DOC编号：DOCWHGY2015100199 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 为了提高柴油机低温燃烧(LTC)模式下的综合性能，使用GT-Power软件建立了某柴油机的复杂气路系统仿真模型，并且基于该模型采用模型参考滑模控制算法设计了控制器，采用GT-Power和MATLAB/Simulink软件耦合仿真验证该控制器的效果，并与独立PI控制器进行对比。结果表明，该算法可以实现对进气阀关闭时刻(IVC)进气压力和氧气质量分数的主动控制，在瞬态工况下具有较高的控制精度，并且具有建模简单和鲁棒性强的优点。

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