电动机急停电路(紧急停车电路图)讲解

在电力拖动季统控制电路中,停止与急停电路的区别在于:急停电路可使电动机开关直接断开,而停止电路可通过其他控制电路间接地使电动机开关断开。从时间上比较,急停比停止来得快;从可靠性上比较,急停比停止可靠性更高。下面介绍两例急停电路供参考。

电动机紧急停车电路

在电机控制电路中,有时会出现急停信号发出后电动机开关不能立即断开或不能断开的现象,在以接触器作为电源开关的场合,此种现象比较多见,其主要原因在于,接触器的动、静铁心在油污的作用下相互粘连等。为提高急停控制的可靠性,可采用下图所示电路。此电路是一种以接触器为电动机开关的紧急停车控制电路。图中KM1为电动机的起动接触器,KM2为急停接触器,SB1为停止按钮,SB2为急停按钮,SB3为起动按钮,R为急停限流电阻。

电动机紧急停止电路

电动机紧急停止电路

合上电源开关Q,按下SB3,KM1得电吸合并自锁,其主触点闭合,电动机起动运转。当有意外情况需紧急停车时,按下SB2有两种可能性:

  1. SB2常闭触点断开时,KM1立即断电释放,电动机断电停止运转。
  2. SB2常闭触点断开时,KM1不能立即断电释放或不能断电,但在SB2常开触点闭合时,KM2得电吸合,R通过6倍的FU1额定电流,FU1立即熔断,电动机断电停止运转。

此电路多用了一些元器件,但提高了设备的可靠性。

利用漏电开关作急停开关的电路

利用DZ-51L型三相漏电开关试验回路原理,紧急情况下可以实现及时手动切断总电源。电路见下图,点划线框内为新增元器件。

利用漏电开关作为电动机紧急停止开关的电路

利用漏电开关作为电动机紧急停止开关的电路

图中SB3为急停操作按钮。正常时,手动操作按钮SB1、SB2可以实现电动机的正反转运转。若接触器KM1、KM2吸合,机构卡死或触点粘连,可以迅速操作同SB1、SB2装在一起的控制盘的急停按钮SB3,三相漏电开关Q因试验回路得电而脱扣,从而切断电源。

本方法可以起到漏电保护和急停开关双重作用,还适用于 诸如超温、超压、过电流、过电压保护等电路。

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