作者：余四新,韦金城,吴立强,韩文扬 单位：长沙理工大学 出版：《中外公路》2016年第03期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGWGL2016030150 DOC编号：DOCGWGL2016030159 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为了对连续配筋水泥混凝土路面的早期行为影响因素及其影响机制进行更为直观的研究分析，在连续配筋水泥混凝土路面安装了温度传感器、振弦式应变计(VWSG)和钢筋应变计分别观测水泥混凝土从浇筑到达到设计强度过程中其温度和应变变化以及钢筋的变形规律。观测结果表明：水泥混凝土28d龄期内最大拉应变为100με；水泥混凝土水化作用初期，钢筋的拉应变与混凝土应变状态一致；随着裂缝的产生，钢筋应变大于水泥混凝土应变，龄期15d时钢筋应变急剧增大，龄期22d后钢筋应变基本稳定在700με，并随日气温变化而周期性变化，钢筋最大应变达到1 000με；冬季环境温度5℃时裂缝平均宽度为0.52mm，小于设计最大裂缝宽度0.8mm。

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