作者：马小莉,闫坤伐,刘晓燕,彭永涛,徐冠军 单位：交通运输部公路科学研究所 出版：《公路交通科技》2016年第11期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGLJK2016110060 DOC编号：DOCGLJK2016110069 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 为研究坡面位置、地震动参数对加速度动力响应的影响，通过振动台模型试验，分析不同坡型的边坡动力响应，揭示了坡面形态、高程及地震波类型、振动强度、地震频率对动力响应的影响。试验结果表明：边坡模态参数与高程无关，随白噪声逐级加载，模型体系的一阶自振频率逐渐降低，阻尼比逐渐增加；凹坡测点加速度放大系数略大于凸坡相应测点，凹坡较凸坡不稳定；地震荷载下“高程放大效应”受边坡地形条件及地震动参数的影响呈现不同特征，凹坡高程放大效应较凸坡显著；坡内、坡表各测点的加速度放大系数呈折线递增趋势，但坡表各测点的加速度放大系数始终大于坡内；坡体动力放大效应与边坡自振频率密切相关，一定范围内，频率越高，放大效应就越显著；振动强度对边坡沿高程方向动力响应分布影响不大，但对边坡加速度放大效应的影响较为明显。

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