作者:代浩,戴国亮,杨炎华 单位:中交水运规划设计院 出版:《水运工程》2017年第01期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFSYGC2017010270 DOC编号:DOCSYGC2017010279 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《矩形张拉膜结构预张力的试验研究》PDF+DOC2016年第04期 郭建军,黎洪光 《边坡地震动力响应的振动台模型试验》PDF+DOC2016年第11期 马小莉,闫坤伐,刘晓燕,彭永涛,徐冠军 《滑坡防治格构梁锚杆地震动力响应分析》PDF+DOC2016年第03期 汪班桥,郝建斌,黄毓挺,李金和 《矿井提升机紧急制动试验研究》PDF+DOC2020年第02期 王永锋 《压电陶瓷传感器的埋地长输管道动力响应监测》PDF+DOC2019年第02期 田江平,董飞飞,徐晋东,廖恒,杜国锋 《地王大厦动力特性及大风时楼顶位移和加速度实测研究》PDF+DOC1998年第06期 钱稼茹,过静珺,陈志鹏 《大型钢桁架模型动力特性试验研究》PDF+DOC1994年第01期 吴卫国,吴学仁,杨平,王发祥 《长输管道悬索跨越结构抗震性能的试验研究》PDF+DOC2009年第02期 王金国,丁阳,郭迅 《高速柔性转子动力特性及平衡技术试验研究》PDF+DOC2008年第03期 邓旺群,唐广 《张拉膜结构自振特性试验研究》PDF+DOC2014年第08期 郭建军
  • 利用模型试验对深水桥墩群桩基础进行研究。用摇摆式造波装置施加波浪荷载,基于典型的冲刷坑形态,通过开挖桩周土体模拟不同的冲刷深度,探讨不同冲刷深度下桩基在波浪荷载作用下的动力反应。作为对比,同样进行了同参数下的单桩平行试验。研究结果表明:随着冲刷深度的增加,桩基础的自振频率逐渐降低,桩顶加速度和位移幅值呈增大趋势。桩基动力响应同时受水深的影响——随着水深的增大,位移和加速度也有所增加。在实际工程设计中,应该考虑桩基冲刷受损程度和水文条件的综合影响。

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