作者：宁云晖,范晓虹 单位：中国航天科工防御技术研究院;中国宇航学会;中国系统工程学会 出版：《系统工程与电子技术》2004年第04期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFXTYD2004040200 DOC编号：DOCXTYD2004040209 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《多传感器多平台多目标数据融合系统中的数据对准研究》PDF+DOC1996年第03期 刘同明,纪晓恽,夏祖勋 《基于ESM和雷达的海上目标识别方法》PDF+DOC2009年第06期 王成平,黄高明,张友兵,章建辉 《基于D-S理论的多传感器目标识别能力分析》PDF+DOC2011年第07期 刘湘伟,周国辉,郝成民 《根据ESM报告识别海上目标类型》PDF+DOC1995年第04期 夏祖勋,刘同明,解洪成 《基于矩阵分析的D-S证据理论的多传感器雷达体制识别》PDF+DOC2004年第01期 陈志刚,李陆冀,彭鹏菲 《海上目标的主、被动传感器信息融合》PDF+DOC2003年第05期 李伟彤,司锡才 《ESM对2D雷达引导性能分析》PDF+DOC2002年第04期 王国宏,毛士艺 《海面RCS与雷达海上目标检测》PDF+DOC2008年第02期 吴三元,邱新军,马来群 《浅谈多传感器数据融合》PDF+DOC2013年第12期 王慧丽 《异常情况下基于贝叶斯的多传感器融合方法》PDF+DOC2013年第08期 贾海艳,苏滢滢

    • 在应用D S证据理论识别海面目标的过程中，重点研究了如何通过传感器数据实测值来确定基本概率分配函数(BPA)的方法。首先，对侦察雷达所能探测到的目标雷达信号的载频、脉宽、重频，应用证据理论将其组合，得到雷达参数的联合概率分配函数。根据雷达和舰船的对应关系，由雷达概率分配函数推导出目标平台的基本概率分配函数。再用测得的舰船目标的航速得到目标平台关于航速的基本概率分配函数，并最终用D S证据理论识别了海面目标，具有较大的实际应用价值。

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