作者:林天源 单位:南阳理工学院 出版:《南阳理工学院学报》2013年第03期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFNYLG2013030140 DOC编号:DOCNYLG2013030149 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《浇注式沥青混合料动稳定度评价及影响因素试验研究》PDF+DOC2017年第05期 洪一栋,赵腾飞,徐伟 《沥青路面蠕变响应现场预估方法与试验》PDF+DOC2017年第09期 潘勤学,郑健龙,杨博,查旭东,刘宏富 《基于非线性粘弹模型的沥青路面车辙同步验算》PDF+DOC2016年第08期 杨圣超,邵显智,陈凤晨 《光纤Bragg光栅传感器在道路工程中的应用》PDF+DOC2015年第11期 肖桂清,高宏伟 《基于FBG的沥青混合料横向流动变形评价》PDF+DOC2019年第04期 高俊启,魏路楠,侯彦明 《传感器与沥青混合料的变形协调室内试验研究》PDF+DOC2018年第03期 路再红,范鹏云,王亚军,刘冰剑 《沥青路面动水压力研究进展》PDF+DOC2018年第11期 李立顶,熊锐,杨发,关博文,王小雯,乔宁,褚辞 《沥青路面温度状况试验研究》PDF+DOC2005年第02期 周晋辉 《基于板底脱空的水泥混凝土路面动水压力试验研究》PDF+DOC2011年第05期 廉向东,付其林,陈拴发,聂午龙,王秉纲 《基于光纤光栅传感技术的沥青路面压实监测》PDF+DOC2014年第05期 谭忆秋,王海朋,马韶军,纪伦,邵显智
  • 车辙实验是评价沥青混合料在规定温度下抵抗塑性流动变形能力的方法。本文对全厚度车辙试验动稳定度计算方法进行了研究。进行了不同温度和荷载作用下的全厚度车辙试验,并根据试验所得数据采用了不同的计算方法对动稳定度值进行计算。对比计算结果发现,采用曲线回归方程方法计算动稳定度精度要高,受部分错误数据或者仪器精度的影响较小。根据车辙实验2~3 h的实验数据能够有效的预估车辙深度。

    提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。