《基于用户车辆伪损伤分布的两种强化路特性对比》PDF+DOC
作者:韩愈,张元勤,石利敏,董立甲,刘占国,王世英
单位:中国汽车工程学会;长春汽车研究所
出版:《汽车技术》2013年第08期
页数:7页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFQCJS2013080100
DOC编号:DOCQCJS2013080109
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研究了汽车试验场2种强化路对车辆承载结构疲劳损伤特性的影响。利用某完成传感器布置的越野车,分别在用户路和汽车试验场中A(病害路、石块路、搓板路等)、B(比利石路、长波路、搓板路等)2条不同强化路上进行载荷测量,并计算了不同路面各测试点的相对伪损伤。试验表明,B强化路增强了车辆的低频变形,使得车架等部件损伤增大而相应的减小了非簧载部件的损伤,因此其更接近用户的实际使用工况,可选择B强化路对该型车辆进行耐久性考核。
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