作者：王山山,徐敏 单位：中国力学学会;中国科学技术大学 出版：《实验力学》2012年第04期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSYLX2012040050 DOC编号：DOCSYLX2012040059 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 高拱坝的动力破坏特性越来越受到关注，动力特性和动力响应是其研究的一个重要方面。通过模型试验的方法研究高拱坝动力特性和动力响应的特征，动力特性试验比较了完好结构与有施工横缝结构的基阶动力特性，表明当结构存在施工横缝时，结构基阶频率降低，阻尼增大。结构动力响应采用振动台模拟地震波激励，试验结果表明，完整结构与有施工缝结构动力响应具体数据不同，但规律相同。加速度最大响应沿拱顶水平向在坝中拱顶的值最大，向两边的坝肩处，加速度最大响应逐渐减小。沿拱坝垂向加速度最大响应从坝顶到基础，响应均逐渐减小。试验结果可为高拱坝结构动力安全研究提供技术依据。

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