《铁路路基填充屏障隔振效果的模型试验研究》PDF+DOC

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2. 《单排封闭式PVC空井减隔振措施的模型试验研究》PDF+DOC 针对高速铁路在运行过程中对周围环境产生的严重振动问题，通过进行1 g条件下单排封闭式PVC空井减隔振措施的室内缩尺模型试验，明确不同振动频率条件下其减隔振效果以及影响其减隔振效果的因素，为实际工程提供参考。研究结果表明：单排封闭式PVC空井减隔振效果良好，设置后井后各处相对加速度最大衰减达20%左右......
3. 《高速铁路空沟减隔振措施的模型试验研究》PDF+DOC 为了研究高速铁路空沟减隔振措施的减隔振效果以及影响其减隔振效果的因素，本文通过1g条件下的缩尺模型试验，找出了不同工况条件下空沟后侧土体的振动规律，并分析了振动波反射对空沟前侧土体振动加强的影响。结果表明，距离空沟越近减隔振效果越明显，随着离空沟距离的增大，减隔振效果减弱，但变得较为平稳；在低频率振......
4. 《填料性质对砂土填充沟隔振效果的影响试验研究》PDF+DOC 为了研究砂土填充沟对高速列车产生的振动波能的隔振效果，通过室内砂土填充沟隔振模型试验，分析了砂土粒径、含水率及密度对砂土填充沟隔振效果的影响。结果表明：在本文试验条件下，在近场主动隔振中砂土填充沟具有明显的隔振效果，降振幅度最大达80.20%；对于中低频振动，填充沟边缘处的隔振效果极为显著，距沟边缘......
5. 《铁路路基混凝土排桩隔振效果模型试验研究》PDF+DOC 为了研究铁路路基混凝土排桩的隔振效果，通过模型试验方式，在模型试验箱中设置混凝土排桩作为土中障碍物，考虑桩截面尺寸、桩深度及桩间距因素，以加速度衰减率及振幅降低比来评价混凝土排桩隔振效果和影响其效果的因素。结果表明：混凝土排桩隔振效果显著，设置混凝土排桩可使桩后土体加速度衰减率达到47.8%~70.......
6. 《多排隔振井减隔振效果模型试验研究》PDF+DOC 以研究隔振井的减隔振效果为目的.通过模型试验的方式，在试验箱中设置隔振井作为减隔振措施，将隔振井排数、深度和排布形式三因素考虑在内.结果表明：隔振井减隔振效果明显，隔振井可使土体加速度加速度衰减23.4%~67.0%；隔振井排数改变对减隔振效果影响明显，随着排数增加加速度衰减率范围为23.4%~65......
7. 《冲击振动在砂土中传播的模型试验研究》PDF+DOC 通过模型试验研究了冲击荷载引起的振动在砂土中传播和衰减的规律，并探讨了隔振板的隔振效果.结果表明：在模型箱边界处设置泡沫隔振板，能够较好地控制振动波在边界处的反射效应；在冲击荷载作用下，土体振动随测点与震源的距离增大而迅速衰减，加速度峰值沿水平、竖向和对角线方向的衰减可用公式amax=kR-β进行拟......
8. 《基于阵列式位移计的钢管桩基模型试验研究》PDF+DOC 阵列式位移计(SAA)是由包含微电子机械系统的加速度计的若干段连续体组成的.具有精度高、自动实时采集、可重复利用等特点.介绍了SAA测试原理及其首次在桩基础模型试验中的应用，试验中考虑了3个侧向荷载作用角度和3个长径比，研究了不同工况下桩基础模型在侧向荷载作用下的承载特性，分析了长径比和荷载作用角度......
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