作者:张学利,刘富佳,蔡凤田,董国亮,刘家欣 单位:交通运输部公路科学研究所 出版:《公路交通科技》2010年第10期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFGLJK2010100250 DOC编号:DOCGLJK2010100259 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 介绍基于VMAS的碳平衡法汽车油耗测量方法。根据测量原理和测量系统构成,将汽车油耗测量结果影响因素分为气体浓度测量、流量测量、燃油品质、设备同步性和车况对其进行分析。在稳定工况下,通过实车试验数据分析各影响因素引起的油耗测量误差。试验证明,稀释氧和二氧化碳浓度测量传感器精度需进一步提高,超声波涡街流量传感器精度不能满足油耗检测系统的要求,在稳定工况下检测系统中设备同步性对检测结果的影响较小等。指出为提高油耗测量准确度,油耗测量系统中需要改进的地方。

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