作者：邓君香,郑龙席,严传俊,蒋联友,李娜,熊姹 单位：中国航空学会 出版：《航空动力学报》2009年第02期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHKDI2009020100 DOC编号：DOCHKDI2009020109 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 采用汽油和空气作为燃料和氧化剂，进行了脉冲爆震燃烧室(PDC)与涡轮相互作用的原理性模型试验装置的试验.试验结果表明：PDC工作平稳，在发动机爆震工作时压气机出口空气质量流量比用于PDC产生爆震的空气质量流量大100 kg/h左右；在PDC出口前已形成充分发展的爆震波，压力波经过涡轮膨胀后峰值压力和波速明显降低；且充填系数越大，各位置处的平均峰值压力越高，压力波经过涡轮后的衰减越小；涡轮在经受累计40多分钟共12 000多次脉冲爆震波或压力波的冲击后仍然完好无损。

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