作者：T.Koerfer,D.Tomazic,W.Bick,C.Menne,M.Franke,李玉洁 单位：上海大通汽车有限公司,上海内燃机研究所 出版：《汽车与新动力》2018年第03期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGWLR2018030050 DOC编号：DOCGWLR2018030059 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 针对全球气候条件的变化，减少温室气体(GHG)排放的相关举措取得了重大成果，比如减少交通部门产生的CO_2排放。为此，针对美国的庞大市场，相关的法律部门为未来制定了富有挑战性的目标。受多方面因素影响，如客户对电动汽车及价格较低的化石燃料汽车不够信任，故要想发展有市场吸引力的产品必须要同时符合法律要求和市场约束。这种排放标准要求对轻型卡车的细分市场是行之有效的，例如需求量较高的SUV车型和皮卡车型。近25年以来现代直喷柴油机在欧洲市场已获得越来越大的市场份额，在轻型车辆领域从小众应用已转变为成熟的、广泛应用的动力系统，覆盖了乘用车和轻型商用车领域。在高市场渗透率的汽车市场中，低碳理念为减少GHG的排放作出了重大贡献。相对于汽油机而言，当今的柴油机系列产品具有CO_2平均排放减少量超过20%的优势，并且一流的装配方案现在已经达到了欧洲2020/2021严格的CO_2排放要求。终端消费者更关注日常使用中的燃油经济性，柴油车之所以有市场吸引力，源于其燃油消耗率曲线在整个发动机万有特性图中表现非常平顺。因此，节能柴油动力系统在今后代表了一种新的技术，不仅能够支持未来.....。

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