作者:范育新,王家骅,曹梦源 单位:中国航空学会 出版:《航空动力学报》2007年第11期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFHKDI2007110010 DOC编号:DOCHKDI2007110019 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《气动阀式脉冲爆震发动机部分充填机理研究》PDF+DOC2006年第01期 李建中,王家骅,范育新,张义宁,张靖周 《两相多循环爆震波特性研究》PDF+DOC2006年第05期 张义宁,王家骅,张靖周 《供油时间改变对脉冲爆震发动机工作特性的影响》PDF+DOC2006年第04期 张义宁,王家骅,范育新,李建中,张靖周 《柴油机供油压力波管外测量研究》PDF+DOC2001年第02期 夏志澜,潜伟建,庄永华 《多循环脉冲爆震发动机工作过程中的延迟时间研究》PDF+DOC2007年第02期 张义宁,王家骅,刘鸿,张靖周 《小型真空压力传感器》PDF+DOC1991年第04期 齐淑繁,何若天 《汽油/空气两相脉冲爆震发动机触发爆震的研究》PDF+DOC2006年第04期 张义宁,王家骅,刘鸿,张靖周 《脉冲爆震发动机最大净推力和最佳工作频率》PDF+DOC2004年第06期 李建中,王家骅,范育新,张靖周,张义宁 《电流/压力传感器的记录校正方法》PDF+DOC2008年第03期 何学农 《模拟冲压进气条件对PDE推力测量影响》PDF+DOC2008年第02期 范育新,王家骅,曹梦源
  • 利用在油路系统的不同位置处设置动态压力传感器来测量PDE工作过程中的油管中瞬时油压曲线的方法,研究PDE工作中的供油自适应规律.研究结果表明,在供油自适应控制中,开始和停止供油取决于PDE内的燃气反压和供油压力的共同作用,燃气反压大于供油压力,停止供油;燃气反压小于供油压力,开始供油.在保持PDE内当量比不变的情况下,一个循环内的供油时间长短只与供油压力有关,与油管长度和工作频率无关,但油管长度越长,损失越大,导致泵后压力越高。

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