作者：蒋向阳 单位：同济大学 出版：《城市轨道交通研究》2015年第10期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGDJT2015100130 DOC编号：DOCGDJT2015100139 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 以扬州瘦西湖隧道为例，介绍了盾构隧道穿越地层的工程地质与水文地质条件、典型断面管片布置形式，以及管片结构受力监测方案。共设计了4个监测断面，对管片的力学特性进行监测。通过实测结果分析和数值模拟分析，得出的主要结论是：柔性土压力计和光栅传感器能够较好地应用于管片的现场监测工作，可以得到较为全面准确的隧道衬砌结构荷载和内力在施工期的分布；衬砌结构荷载总体随时间呈先减低后趋于平稳的规律，施工期的注浆作用会使衬砌结构荷载大于稳定后的结构荷载，同时注浆压力控制不当会导致结构荷载的分布不均匀(在设计时应重点关注)；注浆阶段(同步注浆到注浆效应消散)，衬砌结构内力处于波动状态，与各同步注浆孔压力分布不均有关，稳定后的结构轴力大致为注浆作用下最大值的60%~65%，注浆作用对结构轴力影响较大。

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