作者:单丽萍,兰时勇,张建伟 单位:中国航天科工集团第二研究院706所 出版:《计算机工程与设计》2014年第03期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFSJSJ2014030610 DOC编号:DOCSJSJ2014030619 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 为研究浮动车数据和视频传感器数据的融合可靠性,基于金融学中时间序列的波动性思想,建立广义自回归条件异方差(GARCH)模型,分析融合误差的方差相关性,使用标准差作为融合可靠性的评判依据。分别采用BP神经网络算法和联合卡尔曼滤波算法融合浮动车速度和视频传感器速度,并分别比较经过两种算法融合后的数据与单一数据源数据。比较结果表明,与BP神经网络融合算法相比,基于联合卡尔曼滤波算法融合的多源异构交通速度更加可靠。

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