作者:胡丽楠,陈国金,陈慧鹏,金绍勋 单位:浙江省机电集团有限公司;浙江大学 出版:《机电工程》2014年第03期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFJDGC2014030140 DOC编号:DOCJDGC2014030149 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于Stateflow模型在汽车线控转向传感器故障诊断中的应用》PDF+DOC2010年第04期 付秀伟,付莉,范大力 《汽车线控转向系统中转角传感器的研究》PDF+DOC2014年第07期 刘军,秦书剑,周海森,贾林夕 《线控转向汽车转向盘转角传感器的容错控制策略》PDF+DOC2015年第03期 何磊,马伯祥,宗长富 《汽车线控转向系统的容错策略与可靠性研究》PDF+DOC2015年第04期 胡忠义,张凤登,刘岳威 《FMEA与FTA方法在线控转向系统可靠性分析中的应用》PDF+DOC2009年第09期 刘照 《线控转向技术在装载机上的应用》PDF+DOC2006年第05期 王同建,张子达,罗士军,徐进永,高建明 《线控转向汽车传感器的容错控制》PDF+DOC2010年第01期 田承伟,宗长富,王祥,姜国彬,何磊 《双前桥线控转向系统的应用研究》PDF+DOC2009年第02期 汪珊,何天明,张久然 《装载机线控转向容错设计与实现》PDF+DOC2008年第03期 胡静波,朱发勇 《汽车线控技术的研究现状及展望》PDF+DOC2015年第21期 王政军,李星,李源清,陈萌
  • 为了解决传统仿真方法需要人工编写大量程序代码的问题,将基于模型的仿真技术应用到电机的测试中。以Simulink和TMS320 F28335为工具搭建了基于模型的线控转向执行电机仿真平台。该平台针对转向执行电机在Simulink环境中建立了相应的电机测试控制模型,将目标机模型执行编译指令、自动代码生成、连接并下载入目标开发板中。角度传感器的角度变化即为转向执行电机的控制信号源,通过转动角度传感器改变输出电压来对电机进行控制。目标开发板模拟量的接收范围为0~3 V,设置1.5 V为电机正反转基准,通过将实际的模拟量和1.5 V进行比较来判断电机的转向。测试结果表明,采用基于模型的设计方法,缩短了测试及开发周期,同时验证了借助所搭建的仿真平台可以有效地对电机进行测试。

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