作者：周晓飞 单位：中国北方车辆研究所 出版：《》 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCBY2017010200 DOC编号：DOCQCBY2017010209 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • (接2016年第11期)(2)扭矩干预带负荷换挡或滑行时，DKG机械电子模块通过PT-CAN总线将一个所谓的扭矩规定发送给发动机管理系统，以便实现扭矩干预。为了降低发动机转速，换高挡时反向干预扭矩。换低挡时正向干预扭矩，以便提高转速。发动机管理系统通过这种扭矩干预为换挡过程提供支持。(3)LIN总线模块为了实现与选挡开关(GWS)的冗余通信，除了PT-CAN模块外，DKG电子系统内还有1个LIN总线模块。

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