作者：连捷,李浩,宿金菲 单位：中国技术经济研究会价值工程专业委员会;河北省技术经济管理现代化研究会 出版：《价值工程》2016年第19期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJZGC2016190890 DOC编号：DOCJZGC2016190899 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 目前我国对重车收费大多采用静态称重，人工收费，少数地区虽采用动态称重，但称重精度较低，所以汽车只能低速通过，由此导致通行效率低，收费站大面积拥堵，其中最主要的原因在于：现有动态汽车衡无法在重车高速行驶或不规范行驶时保证其称重精度。为此，本文通过研究传感器的性能以及布局和动态称重精度的关系，利用计算机建模和实地测试相结合的方法，对不停车计重收费(EWTC)系统进行优化，使重车以30km/h通过动态汽车衡误差在&#177；1.5以内。

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