作者：史红梅,许明,余祖俊 单位：中国铁道学会 出版：《铁道学报》2019年第12期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTDXB2019120120 DOC编号：DOCTDXB2019120129 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于激光三角测量原理的轨距检测系统研究》PDF+DOC2013年第09期 史红梅,张继科 《钢轨匹配中的线结构光平面标定方法研究》PDF+DOC2017年第08期 鞠标,朱洪涛 《轨距尺实时数据传输的研究》PDF+DOC2017年第03期 谢嘉诚,余朝刚,刘以声,袁凤梅,王江楠 《轨检车检测技术的比较研究》PDF+DOC2009年第06期 乔小雷 《基于数字倾角(角度)传感器的线路道岔电子检测尺设计》PDF+DOC2008年第10期 付勋如 《实现轨距水平直接测量的轨检小车新结构研究》PDF+DOC2014年第07期 罗丽萍,卢俊,朱洪涛,林晓峰,钱计妙 《基于Kinect传感器的瞳孔定位算法》PDF+DOC2015年第02期 杨文璐,郑加悦,占婵,夏斌,谢宏 《用有限元法剖析钢轨式传感器》PDF+DOC2018年第07期 殷志虹,徐国欣 《列车荷载下钢轨振动加速度的空间分布特征》PDF+DOC2018年第03期 蔡小培,谭希,郭亮武,钟阳龙 《基于轮轨噪声检测的列车接近报警研究》PDF+DOC2011年第04期 刘正平,程蔚,冯召勇,杨卫平

    • 轨距是指导轨道养护维修作业和保证行车安全的一项重要指标。基于激光三角测量原理研发了一种安装在手推式轨道检测小车上的轨距测量系统，通过4台ZLDS200二维激光三角传感器，分别测量左右钢轨的轮廓形状，利用改进ICP算法进行传感器标定，采用自适应滤波算法实现轮廓平滑。为提高轨距特征点的定位精度，提出一种基于最小二乘法拟合轨顶轮廓曲线的方法，在连续的曲线上寻找特征点，消除离散轮廓点定位不准造成的误差。试验结果表明，该算法可以有效提高钢轨轨距的测量精度，误差在&#177；1mm范围内，达到了铁路维修准则要求的精度。

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