《两自由度系统的自由振动实验》PDF+DOC

汽车行驶过程中会因为地面不平引起的冲击载荷、发动机工作的振动等原因而产生振动，当汽车振动的频率与车身固有频率相接近时，车身会产生很大的垂向加速度，不仅会使驾乘人员感到不适，还会造成车身结构的损坏。因此，对于汽车振动模型的研究就显得尤其重要。以搭建的两自由度系统的试验模型为研究对象，求得其在不同初始条件下实验的自由振动响应，来验证理论求解模型的正确性，为汽车平顺性的改善提供理论依据。

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