作者：李现坤,曾德标,楚王伟,伍承旭 单位：浙江大学;中国机械工程学会 出版：《工程设计学报》2020年第03期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGCSJ2020030040 DOC编号：DOCGCSJ2020030049 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 针对飞机装配过程中型架定位器的位置变化，提出一种基于光纤应变传感器的定位器位置检测方法。通过光纤应变传感器对型架主体及定位器组件关键特征区域的应变和定位器位置变化量进行实时采集，对采集的数据进行分析和处理，采用BP(back propagation，反向传播)神经网络建立飞机型架不同区域应变量与定位器位置变化量之间的数学模型。在某型工艺装备上搭建型架定位器位置检测试验平台，根据试验数据分别建立了定位器在平面及空间范围受载下的位置检测神经网络模型。试验结果表明：当神经网络样本数量一定时，模型对定位器位置的预测精度与加载偏移角度有关，偏移角度越小，加载覆盖率越高，模型的预测精度越高。其中，平面内以30&#176；间隔、空间以45&#176；间隔加载时，建立的神经网络模型对定位器位置的预测精度满足定位要求，验证了本文方法的可行性。该方法摈弃了用数字化设备直接测量的传统方式，弥补了因视线遮挡而造成个别定位器位置无法被检测的缺陷，能对装配过程中所有定位器的位置进行检测，解决定位器位置偏差过大造成的飞机部件检测质量差的问题，提升了飞机的装配质量。

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