作者:杨秀芳,孙有朝,赵大旭,郭云东,刘璐 单位:重庆理工大学 出版:《重庆理工大学学报(自然科学)》2020年第06期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFCGGL2020060160 DOC编号:DOCCGGL2020060169 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《改进的IMU传感器安装误差正交补偿方法》PDF+DOC2016年第09期 马亚平,魏国,周庆东 《基于超声波与IMU融合的倒车测距算法》PDF+DOC2019年第04期 马强,王云,陈文淼,杨新达,武玉臣,刘晓林 《基于IMU/视觉融合的导航定位算法研究》PDF+DOC2020年第05期 董伯麟,柴旭 《ADI推出MEMS IMU实现高度精确定位》PDF+DOC2012年第07期 《ADI推出MEMS IMU实现高度精确定位》PDF+DOC2012年第14期 《大船甲板变形监测系统中IMU的优化布局》PDF+DOC2010年第10期 柳爱利,马宏绪,戴洪德 《汽车驾驶舒适性评价平台的研制》PDF+DOC2009年第17期 金哲,成波,金晓萍,沈斌,Javier Alcazar 《融合IMU的RGBD-SLAM算法改进研究》PDF+DOC2015年第01期 闵华松,杨杰 《基于RGB-D摄像机与IMU数据融合的动作捕捉系统》PDF+DOC2015年第10期 张瑒,许林,孙广毅 《基于EKF的摄像机-IMU相对姿态标定方法》PDF+DOC2015年第07期 姜广浩,罗斌,赵强
  • 针对目前飞行员操纵舒适性难以定量描述的问题,构建飞行员上肢6自由度模型,利用惯性测量单元(IMU)测量飞行员动态操纵过程中的姿势数据,求取位移、速度、加速度,结合生物力学参数,采用旋量形式的Kane方程求出关节力矩,建立了飞行员的操纵舒适性定量评价模型。模拟典型的武器发射作战任务,在4种控制装置的布局设计方案中,平均舒适性得分为0. 461、0. 554、0. 466、0. 539,方案2的操纵舒适性水平最高,证明了模型和方法的可行性。为驾驶舱的优化布局和操纵工效的评估提供参考依据。

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