作者:李志鹏,马龙祥,孟旭,史松卓 单位:中国电子科技集团公司第四十九研究所 出版:《传感器与微系统》2019年第01期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFCGQJ2019010370 DOC编号:DOCCGQJ2019010379 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 针对市场上已有的车载电动助力转向系统(EPS)扭矩传感器存在易受噪声干扰、供电困难等缺点,结合声表面波(SAW)器件灵敏度高、抗干扰能力强等特点,提出了根据SAW原理对转向扭矩测量的方案。基于车载EPS使用环境复杂、温度变化大的特点,提出了一种可以消除温度影响的EPS用SAW扭矩传感器结构设计方案。在信号处理方面,针对M-Rife算法在对频率估计时,估计结果总体会发生频率偏移和误差过大的问题,提出了一种基于Welch和迭代插值算法对M-Rife算法改进的新算法。仿真和试验结果表明:改进的算法在估计EPS用SAW扭矩传感器频率信号方面拥有较好的精度,优于单独使用M-Rife算法。

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