作者：陆英杰,朱洪涛 单位：中国振动工程学会;上海交通大学;上海市振动工程学会 出版：《振动与冲击》2019年第20期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDCJ2019200300 DOC编号：DOCZDCJ2019200309 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于几何特征的钢轨磨耗检测系统的研究》PDF+DOC2016年第12期 鞠标,朱洪涛,徐鞠萍,王志勇 《机动目标跟踪与逃逸分析》PDF+DOC 刘玉磊,肖楠,李思佳 《改进的分布式无线传感器网络多维标度定位算法》PDF+DOC2014年第05期 刘健苗,许新忠,黄书广,李哲

    • 钢轨轨廓的精准匹配是研究其几何形态变化的重要前提。由于轨检小车行进时产生随机振动，引起传感器振动，导致采集数据失真。在测量过程中，因无法保证传感器绝对对称，故每个传感器的振动存在一些差异性。传统的特征点算法只能对振动引起的噪声进行刚性补偿，且有时特征点提取不到。基于此，提出动态时间规整算法，从初步匹配的数据中，选取标准轨廓和测量轨廓轨腰处数据作为两个时间序列，建立距离矩阵，通过对时间轴的扭曲变形，利用递归思想，计算累积代价矩阵，得到最优规整路径，从而找到两个时间序列各点的对应关系，实现轨廓的精准匹配。实验结果表明，相比特征点算法，动态时间规整算法的匹配精度提高了近7倍，匹配效果较好，稳定性很高。

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