作者：王磊,尹燕,周伟,王选仓 单位：中国公路学会 出版：《中国公路学报》2016年第05期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZGGL2016050190 DOC编号：DOCZGGL2016050199 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于奇异谱分析的动态称重系统算法研究》PDF+DOC2010年第12期 潘若禹,李磊 《石英真空计及其应用》PDF+DOC2018年第04期 王逊,张云峰,唐振松 《含籽晶石英晶组的压电效率研究》PDF+DOC2020年第06期 张军,韩煜,任宗金,王炳 《联网版道路轴载谱动态称重系统设计》PDF+DOC2020年第04期 韩文扬,安平,苏春华,韦金城 《三向力作用下石英晶块应力分布及力传感研究》PDF+DOC2019年第05期 任宗金,刘帅,张军,赵毅 《独特的K剪切加速度计》PDF+DOC1999年第10期 戴学斐,T．Berther 《硅谐振式传感器研制中的关键技术》PDF+DOC1996年第S1期 丁天怀,李源,冯冠平 《压电石英在岩土压力测量中的应用前景》PDF+DOC1989年第03期 曾辉 《工程车辆轮压传感装置的设计研究》PDF+DOC2008年第09期 王宏 《变量喷雾装置响应性能的试验研究》PDF+DOC2007年第11期 邱白晶,李佐鹏,吴昊,沙俊炎

    • 为了解决动态称重中发生的跳秤、S形行驶、急刹猛起等问题，针对高精度不停车动态称重系统(EWTC)进行了深入研究。通过对国内外动态称重设备性能特点及工作原理的系统调查分析，研究了条带式、交错式、宽板式压电石英传感器组合方案及其效果，提出了多条带与宽板交错布设组合阵列式布设方案，并对其进行试验场测试、道路测试及实际工程验证。研究结果表明：宽板与多条带石英传感器的阵列式布设方案不仅能达到较高的动态称重精度，而且能够很好地解决车辆走停、走S形及倒车等情况带来的问题；动态称重精度在2%以内，高于中国规定的动态称重误差标准；研究结果可为货车不停车计重收费系统的实现奠定关键技术基础。

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