作者：张博 单位：黑龙江省科普事业中心 出版：《科学技术创新》2016年第26期 页数：2页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHLKX2016261250 DOC编号：DOCHLKX2016261259 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 汽车制造技术日趋成熟，乘客乘坐时间越来越长。在评价汽车性能时，不仅要考察本身的动力性、经济性等，也要研究其平顺性，通常称为汽车的“人性化”研究。平顺性不仅影响乘员的舒适性，同时还关系到行驶安全、环境污染等问题，因此对汽车平顺性的研究具有重要的现实意义。本次实验以国产长安品牌某型号汽车的平顺性研究课题为背景，以汽车的平顺性评价方法和汽车平顺性理论等为基础。在不同工况下描述平顺性评价结果，从理论和实车实验两方面对车辆的平顺性进行了全面的分析。实车实验过程中采用随机输入行驶实验，实验中收集的加速度信号只包括垂直方向的加速度信号，所以得出加速度曲线是测点处的垂直方向加速度时域曲线，再转化成频域曲线，根据理论公式计算出加权加速度均方根值，进而结合平顺性的评价方法对实验车辆的平顺性进行评价。

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