作者:徐家龙,藤泽英也 单位:中国一汽无锡油泵油嘴研究所 出版:《现代车用动力》2001年第01期 页数:10页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFXDCY2001010000 DOC编号:DOCXDCY2001010009 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《车用柴油机电控技术综述》PDF+DOC1999年第04期 蔡遂生 《车用高速柴油机电控系统的研究》PDF+DOC1998年第05期 李国岫,王磊,韩秀坤,程昌圻 《柴油机电子控制的现状与进展》PDF+DOC2002年第01期 王有信,王贇松 《电控柴油机ECU逻辑模块的开发》PDF+DOC1998年第01期 李建秋,欧阳明高,孙鸿,卢启龙 《现代柴油机电控技术的研究现状》PDF+DOC1995年第03期 王浩国,张荣,甄丽红 《柴油机电控高压共轨喷油系统的应用》PDF+DOC2006年第12期 王静,余世林,石莉莉,吴颖 《电控中压共轨系统的设计及喷油特性分析》PDF+DOC2005年第01期 宋军 ,乔信起 ,田良云 ,黄震 《时间控制式电控VE分配泵的开发》PDF+DOC2012年第03期 韦克应,田惠民,卞新高 《长城车GW4D20型柴油机电控系统(二)》PDF+DOC 李红亮,刘华 《非道路国Ⅲ柴油机电控系统的工作原理及其特点》PDF+DOC2014年第06期 宋玉平,杨卫平,雷军
  • 中日两国的两位专家正在合作编写《柴油机喷油技术》一书,现作者摘录该书第二篇第三章以飨读者。 柴油机电子控制喷油技术从诞生至今只有20多年的时间,但已经取得了巨大的进步。近来,对柴油机排放、噪声的社会批评向柴油机工程师提出了许多课题。1990年代中期以来,电控共轨系统已经达到实用化程度。共轨系统中,在130~160MPa的高压下可使燃油很好地雾化,通过多次喷射可以细致地控制燃烧,对降低燃油消耗、噪声、振动及排放等都起到了巨大的作用。 有一种观点认为:今后,随着排气后处理技术和空燃比控制技术的进步,不再以牺牲柴油机的高热效率为代价,就可生产出排放和噪声水平都接近或超过汽油车的柴油机汽车。

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