作者： 单位：信息产业部电子科学技术情报研究所 出版：《电子科技文摘》2000年第01期 页数：1页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFDKWZ2000011160 DOC编号：DOCDKWZ2000011169 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于差动电容传感器的微动定位系统设计》PDF+DOC2017年第12期 范贤光,阙靖,王昕,许英杰,吴腾达,陈军 《潜艇信息融合的一个框架》PDF+DOC2001年第05期 夏佩伦 《利用GPS/DR技术实现列车定位》PDF+DOC2001年第02期 卜艳青,董婷,蔡伯根 《雷达与导航、声纳与对抗》PDF+DOC1999年第05期 《高精度测量高分辨力的定位控制传感器》PDF+DOC1994年第02期 王承钢,汪德宝,杨自本,叶孝佑,翟富华 《多普勒导航圆盘换能器的方向特性研究》PDF+DOC1985年第01期 袁易全 《一种基于视觉的步行机器人Monte Carlo自定位系统》PDF+DOC2006年第04期 张霄汉,陈小平,李嘉玲,李响 《基于加速度传感器的井下电机车实时定位系统》PDF+DOC2014年第11期 汪玉凤,李凯,张月玲 《智能轮椅传感器信息融合的模型与算法选择》PDF+DOC2013年第12期 左建平 《多传感器的掘进机定位系统研究》PDF+DOC2013年第06期 童敏明,杜雨馨,李高军,唐守锋,童紫原

    • Y99-61805-98 0001044采用相关声纳的水下车辆定位=Underwater vehiclepositioning with correlation sonar[会，英]/Mio，K.&amp；Doisy，Y.//1998 IEEE Oceans，Vol.1.—98～102(PC)介绍了海底水下车辆的精确定位。其原理系采用连续声纳脉冲间海底混响信号的空间相关来测量阵列位移。由声脉冲-声脉冲中估计水平转换，并与方向传感器信息相组合，以重构完整轨道。完成了这种重构轨道与基准定位系统的比较。试验结果证明，这种方法能够精确地估计水下车辆位移。估计位移与参考位移(对于25kHz 频率)间的标准偏差为1mm(静态)到5mm(动态)。参2

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