作者:缪鹏虎,刘国海,张多 单位:黑龙江省信息技术学会 出版:《》 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFHDZJ2016040310 DOC编号:DOCHDZJ2016040319 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于多传感器信息融合的汽车行驶状态估计》PDF+DOC2019年第01期 周卫琪,齐翔 《基于信息融合技术的车辆行驶状态估计》PDF+DOC2014年第10期 李刚,解瑞春,卫绍元,韩海兰 《无人车的线控转向系统故障诊断》PDF+DOC2017年第22期 熊璐,付志强,李增良,章仁燮 《AYC系统基于多传感器数据融合的路面附着系数估计算法》PDF+DOC2009年第05期 宋健,杨财,李红志,李亮 《单片机控制的汽车电动助力转向系统》PDF+DOC 刘俊,陈无畏,王启瑞,陈品 《凌志400型汽车稳定性控制系统结构及原理解析》PDF+DOC2002年第03期 王悦新,李建民,尚士忠 《多工况适应的车辆质心侧偏角观测算法研究》PDF+DOC2012年第01期 江青云,罗禹贡,褚文博,刘力 《ADIS16355的汽车二自由度数据采集系统设计》PDF+DOC2012年第06期 潘盛辉,何润东,韩峻峰,孟德良,董胜利 《基于ARM的汽车侧向行驶参数采集系统》PDF+DOC2011年第01期 黄盛,潘盛辉,林川,韩峻峰,梁晋昌 《线控转向汽车传感器的容错控制》PDF+DOC2010年第01期 田承伟,宗长富,王祥,姜国彬,何磊
  • 有效的估计车辆状态参数(如横摆角速度和质心侧偏角)对于车辆稳定性控制而言有至关重要的作用。但是能够直接测量质心侧偏角的传感器成本很高,不适合用于量产汽车。所以需要对质心侧偏角进行估计。文中提出了一种新型的基于“内含传感器”神经网络左逆(NNLI)的质心侧偏角观测器。通过利用车辆现有的传感器测量的车身状态量,如横摆角速度、纵向加速度、侧向加速度以及电动汽车的驱动电机力矩来估计质心侧偏角。最后文中给出了基于MATLAB/Simulink和Carsim的联合仿真结果。

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