作者:刘明,王洪军,李永科 单位:山东省技术开发服务中心 出版:《科技信息》2012年第20期 页数:1页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFKJXX2012200980 DOC编号:DOCKJXX2012200989 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《两轮直立自平衡寻迹小车控制系统的研究》PDF+DOC2014年第02期 王凯,雷钧,魏超,王艳明 《飞思卡尔智能车舵机和测速的控制设计与实现》PDF+DOC2010年第02期 雷贞勇,谢光骥 《倒立摆理论在直立自平衡智能车系统中的应用》PDF+DOC 赵韶华,黄金明,刘鹏,吕成敏 《两轮自平衡智能车系统设计》PDF+DOC2013年第01期 董锟,韩帅,孙继龙,陈本瑞,马天义,李轩,熊慧 《基于STM32的RTU控制系统设计》PDF+DOC2016年第13期 何嘉斌,龙兴国 《重大突破:一种新型智能传感器问世》PDF+DOC2005年第03期 山水 《两轮自平衡小车设计方案》PDF+DOC2016年第22期 孟庆宇,祝玲,李鑫,殷志平 《“飞思卡尔”智能车常见技术问题与解决方案》PDF+DOC 朱昌平,李永强,单鸣雷 《一种数控电流源的设计》PDF+DOC2009年第14期 曾增烽,刘丹丹,黄坤 《小型智能车自动驾驶系统设计》PDF+DOC2015年第02期 冀雯宇,范鑫,周迅,姜磊
  • 车模直立行走是要求仿照两轮自平衡电动车的行进模式,让车模以两个后轮驱动进行直立行走。近年来,两轮自平衡电动车以其行走灵活、便利、节能等特点得到了很大的发展。国内外有很多这方面的研究,也有相应的产品。在电磁组比赛中,利用了原来C型车模双后轮驱动的特点,实现两轮自平衡行走。相对于传统的四轮行走的车模竞赛模式,车模直立行走在硬件设计、控制软件开发以及现场调试等方面提出了更高的要求。

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