作者:徐君材 单位:中国汽车维修行业协会 出版:《》 页数:2页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCWF2014110340 DOC编号:DOCQCWF2014110349 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 在发动机管理系统中,进气量信号作为一级负荷信号,具有非常重要的作用。根据检测进气量的方式不同,空气流量传感器分为D型(即压力型)和L型(即流量型)两种类型,D型是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,测量方法属间接测量;L型是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量,测量方法属直接测量。目前,应用比较广泛的测量进气量的传感器是进气歧管绝对压力传感器(MAP)和热膜式空气流量传感器(MAF),其特点见表1所列。一般来说,测量进气量只需采用一种传感器即可,但是现在很多车型的发动

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