作者:何琪,王贵勇,徐劲松,刘俊明,申立中 单位:中国汽车工程学会 出版:《汽车工程》2009年第05期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCGC2009050190 DOC编号:DOCQCGC2009050199 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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  • 对比分析了传统判缸控制策略与高压共轨柴油机判缸控制策略的差异,提出发动机在传感器故障模式下的判缸控制策略,以及在处理传感器信号时减少相位误差所采用的控制技术。采用的ASCET软件对传感器信号故障模式下的控制策略进行了仿真,结果表明,高压共轨柴油机智能判缸策略有助于提高发动机运行可靠性。

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