《航空发动机数控系统多故障识别》PDF+DOC

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4. 《SPWM控制算法的Matlab仿真和失真度分析》PDF+DOC 针对航空发动机数字电子控制器的实时性和高性能要求，需保证数控系统中的传感器激励信号的高精度和低失真度，使传感器提供更准确地反馈信号以参与航空发动机数控系统的控制。基于数字电子控制器的硬件实现，分析和总结了在航空发动机数控系统中常见的传感器激励信号的发生方法，计算出了几种方法中对应的开启和关闭时间，并......
5. 《基于模糊技术的非线性系统目标跟踪融合算法》PDF+DOC 提出了一种基于模糊技术的非线性系统中多传感器目标跟踪融合算法 .在基于卡尔曼滤波器的分布式融合算法中 ，利用模糊技术中的决策距离思想 ，对实时跟踪目标的多传感器进行动态分组 ，以获得在非线性系统中目标跟踪的最佳融合数据精度 .仿真结果证明 ，该算法是一种有效的分布式融合算法 。...
6. 《改进并行集中式数据关联算法》PDF+DOC 针对目标批次过多导致计算上的组合爆炸问题，提出一种改进并行集中式多传感器不敏近似联合概率数据关联(joint probabilistic data association，JPDA)算法。该算法首先采用基于unscented变换的卡尔曼滤波(unscent-ed Kalman filter，UKF)......
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9. 《航空发动机数控系统中LVDT传感器信号处理及在线故障检测》PDF+DOC 通过对线位移差动变压器(LVDT)信号处理电路的深刻研究，给出了芯片发热、温漂、信号精度等问题的一般解决方法，提出了一种通过软、硬件结合，在不增加外围器件的情况下对LVDT传感器进行在线故障检测的定值判断法.发动机台架试验结果表明，所提出的方法是行之有效的。...
10. 《传感器故障下的航空发动机机载自适应模型重构》PDF+DOC 利用航空发动机测量参数偏离正常工作情况下的变化量，可以估计发动机的非额定工作状况，并以此对机载模型进行校正，使其与真实发动机工作状况保持一致。建立了包含发动机性能蜕化因素的状态变量模型并对其进行了增广，设计了卡尔曼滤波器，根据可测输出偏离量对发动机性能蜕化值进行了估计，并将性能蜕化值用于修正发动机不......