作者:王元丰,韩冰,周耀,周长东,张辉东 单位:北京交通大学;北京城建设计研究总院 出版:《都市快轨交通》2008年第05期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFDSKG2008050140 DOC编号:DOCDSKG2008050149 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 首次建立地铁车站结构健康监测系统。运用光纤光栅传感器和振弦传感器,对施工期间的北京地铁10号线国贸站的车站结构进行了一系列监测。光纤光栅传感器和振弦传感器的监测数据吻合良好,捕捉到车站结构上部路面塌陷时结构内部的应变变化,并且监测到地铁车站二衬结构的受力状态。基于水化热理论和混凝土早龄期徐变理论,通过有限元方法,计算了车站结构底板的温度和中层板混凝土早龄期徐变,计算结果和监测数据吻合较好,考虑混凝土早龄期徐变的结果与监测数据更加接近。此外,基于GIS技术,开发了地铁车站结构监测信息管理系统。

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