《奔驰轿车3.5L-V6汽油机解析(三)》PDF+DOC
作者:范明强
单位:中国北方车辆研究所
出版:《》
页数:3页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFQCBY2015050460
DOC编号:DOCQCBY2015050469
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《汽油机歧管式催化转化器的设计研究》PDF+DOC2008年第03期 张旭升,颜伏伍,袁伟,周军,陈法献
《某汽油机歧管式催化转化器结构设计与分析》PDF+DOC2013年第06期 张沛毅,王超,杨陈,沈源,由毅,冯擎峰
《汽油机催化转化器优化分析》PDF+DOC2013年第02期 黄海波,张超,姚炜,雷蕾
《专家答疑》PDF+DOC
《满足摩托车第3阶段排放标准的电喷技术研究》PDF+DOC2006年第10期 苏兴安,杨建伟
《微型汽车发动机排气系统优化设计——基于流体数值模拟的应用研究》PDF+DOC2011年第04期 朱茂强,徐飞云
《发动机电子控制技术现状及发展趋势》PDF+DOC2009年第05期 钱向明,熊永森
《氧传感器》PDF+DOC2008年第26期 宋志宏,李骕
《浅析凯美瑞的车载诊断系统》PDF+DOC2008年第04期 谭敏,欧阳俊,梁荣光
《德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(二)》PDF+DOC2007年第08期 顾永平
(接上期)(2)催化转化器和传感器耐高温的双芯催化转化器靠近发动机直接紧固在双层钢板焊接中空排气歧管上,并装有线性调节氧传感器和诊断/控制用氧传感器,是废气后处理系统中的核心部件,其剖视图示于图27。排列在流动方向上的第1个陶瓷载体是长度为50mm的600目(每平方吋蜂窝孔数)蜂窝陶瓷芯子;第2个芯子同样也是600目而长度为70mm,整个催化转化器的体积为2.64L。
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