作者:赵晓峰 单位:同济大学 出版:《城市轨道交通研究》2015年第11期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFGDJT2015110180 DOC编号:DOCGDJT2015110189 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 城市轨道交通列车测速系统通常采用多传感器融合方式实现。综合分析了各种速度采集设备的原理、功能、性能及接口,对比了主流测速系统的配置方案、安装布置及系统结构。不同测速算法的设计思路不同:车辆参数法是在车辆防滑控制研究的基础上,提炼出信号系统判定车轮打滑的经验参数;实时检测法则是基于信号系统自身的速度采集设备判定车轮打滑,更加准确、贴近现场实际工况。

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