作者：王玮,沈继忠,董利达 单位：中国微米纳米技术学会;东南大学 出版：《传感技术学报》2014年第06期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFCGJS2014060110 DOC编号：DOCCGJS2014060119 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 针对目前磁阻车辆检测存在检测节点寿命不足的问题，结合实际车流量和车速检测需求，提出了一种双磁阻节点互补的低功耗车辆检测方法。该方法在已有检测系统节点布设方案基础上，结合了动态采样间隔策略与节点轮流互补工作方式，可大幅减少节点功耗浪费。在互补检测框架下设计了基于多中间状态机的车流量检测算法，并提出利用信号相似性测速的算法。经分析得到互补检测参数设定方法，可根据不同路段和时段最大车速灵活调整参数，并证明了对无车时功耗节省幅度可超过90%。实验结果表明，互补检测下车流量准确率高，鲁棒性好，车速检测可满足交通信息采集需求，互补检测在实际不同密度车流下均有显著降耗效果。

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