作者:乔爱民,何博侠,黄迎辉,王艳春,罗少轩 单位:中国微米纳米技术学会;东南大学 出版:《传感技术学报》2017年第06期 页数:7页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFCGJS2017060140 DOC编号:DOCCGJS2017060149 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 动态扭矩传感器直接连接于旋转动力设备和荷重装置之间,可以输出与实际负载相关联的力矩信号。为了从动态扭矩传感器输出的力矩信号中得到实际负载,在荷重模型建立阶段,通过给荷重装置施加不同的负载,并对动态扭矩传感器输出力矩信号对应的AD转换值进行灰色关联校正,得到趋于稳定的AD转换校正值,在此基础上,利用移动最小二乘回归(MLSR)实现对荷重装置实际负载的非线性回归,得到实际负载与AD转换校正值间的非线性模型。在荷重检测阶段,进一步利用灰色关联校正并结合实际负载回归模型,得到荷重装置最终的实际负载。试验结果表明,结合灰色关联校正及移动最小二乘回归模型,荷重检测误差低于±0.3%。

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