作者：马谦 单位：长沙汽车电器研究所 出版：《汽车电器》2020年第07期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCDQ2020070300 DOC编号：DOCQCDQ2020070309 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《汽车EPS偶发无助力失效分析》PDF+DOC2017年第02期 尤娜娜,张洪江,杨柳,王殿友,董树良,李国亚 《EPS用立式扭矩传感器的电磁分析》PDF+DOC2016年第10期 郭艳玲,常子凡,那少聃 《几种可应用于电动助力转向系统的应变式扭矩传感器》PDF+DOC2015年第08期 李春阳 《基于LabVIEW的EPS扭矩传感器数据采集系统设计》PDF+DOC2016年第04期 吴利君,廖义德,雷进宇 《电动助力转向系统的现状及其发展》PDF+DOC 董辉 《汽车电动转向系统的应用》PDF+DOC2012年第08期 姜文涛,郭洪军,苗文勤,陈春桃 《外界条件下EPS仿真模型的建立》PDF+DOC2011年第06期 吴婷婷,林国伟 《非接触式扭矩传感器在EPS中的应用》PDF+DOC2010年第06期 包寿红,罗嗣周 《EPS用永磁同步电机准无位置传感器控制》PDF+DOC2010年第07期 陈福海,陈慧,冯英本 《电动助力转向系统(EPS)应用及发展》PDF+DOC2013年第04期 崔国杰

    • 本文主要针对车辆速度达到设定值后，由于脱手检测模块检测功能受到干扰，导致驾驶员在手离开方向盘的情况下，报警功能不能激活的问题进行分析和优化。根据脱手检测模块的功能原理进行排查分析，得出脱手检测功能不能报警的原因为其EPS内部的霍尔传感器受到干扰，导致EPS扭矩传感器输出的扭矩值偏大，超出设计值的范围。最后，综合考虑开发周期、成本等问题，从整车布置的方面推出优化方案，解决脱手检测不报警的问题，并作为对于霍尔传感器周边环境的一般要求进行推广。

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