作者：宫燃,周晓军,张志刚,杨富春 单位：南京航空航天大学;全国高校机械工程测试技术研究会 出版：《振动.测试与诊断》2009年第04期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDCS2009040170 DOC编号：DOCZDCS2009040179 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 对汽车主减速器主齿轴承进行寿命预估，开展了主齿轴承失效的试验研究。为了对轴承失效征兆早期识别进行评价和判断，提出了运用模糊理论和Dempster-Shafer证据理论相结合的信息融合的评估方法，以处理信息的不确定性。试验中模拟汽车的运行状态，使用振动加速度传感器、噪声传感器和红外温度传感器，对同一测试区内的多传感器进行分析融合。试验结果表明，从冗余的信息中可以得到轴承的运行状态隶属于单一的征兆之内，产生比单一信息源更精确、更完全的识别和判断，同时避免了未知先验概率的缺乏，又达到了失效征兆识别的目的。这说明证据理论与模糊推理相结合的信息融合方法在进行轴承失效试验时，对征兆早期识别具有更高的可信度和良好的早期故障识别能力。

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