《城轨列车停车位置不精确的原因及对策》PDF+DOC

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2. 《融合结构对城市轨道交通列车组合测速定位精度的影响》PDF+DOC 测速定位传感器、融合算法和融合结构是决定城市轨道交通列车组合测速定位性能的三个要素。就融合结构对列车组合测速定位精度的影响进行了研究。通过一系列仿真分析和比较，证明了集中融合结构在精度方面优于级联融合结构，并针对级联融合结构提出一种能够改善其精度的av-l分离的信息分配系数确定法。...
3. 《基于无线通信的城市轨道交通实时客流信息采集装置研究》PDF+DOC 通过单片机技术和无线传输技术，研发了一款针对城市轨道交通的实时客流信息采集装置。详细介绍了该装置的设计原理及其硬件构成和软件设计。通过Matlab建立了模糊控制模型，仿真验证了利用该装置控制车厢内CO_2体积分数的设计思路可行性。...
4. 《城市轨道交通列车舒适度评价系统研究与开发》PDF+DOC 设计了一套接入列车车载网络的轨道交通列车舒适度评价系统，能够实现对列车相关数据的监测，对舒适度进行量化评价，从而为列车舒适度评价提供依据和数据支持。开发了列车舒适度评价系统仿真软件，并进行了测试实验。...
5. 《城市轨道交通列车空滑检测的融合算法研究》PDF+DOC 提出一种光电式速度传感器和雷达速度传感器相冗余的城市轨道交通列车测速测距融合算法。通过对列车空转打滑原理进行分析，建立空转打滑检测及校正模型，并进行列车测速测距融合计算，使之不影响车载控制器的正常工作，达到提高列车测速测距精度和可靠性的目的。最后通过仿真试验验证该算法的有效性。...
6. 《列车能耗测试装置与分析方法研究》PDF+DOC 随着城市轨道交通能耗较高的问题日益凸显，亟待对列车能耗进行测试并对测试数据进行分析，从而为列车节能运行提出更多的参考建议。根据城市轨道交通列车能量流动规律，研制一套满足EN50463标准要求的列车能耗与里程测试装置。结合多种传感器，该装置可实现全列车消耗的电能与实时运行速度和里程的测量，并对测试数据......
7. 《三菱主动稳定牵引控制系统分析》PDF+DOC 主动稳定牵引控制系统能够根据驾驶员意图、路面状态及汽车行使状况准确地控制车辆运动，达到预防危险状况发生的目的，从而更有效地提高汽车的操纵稳定性和行驶安全性。文章分析了三菱汽车主动稳定牵引控制系统(M-ASTC)的结构及原理，探讨了提高汽车主动安全的方法。...
8. 《城市轨道交通列车打滑对CBTC信号系统的影响》PDF+DOC 在城市轨道交通系统中，车辆打滑会造成列车紧急制动次数的增多和紧急制动距离的增加，若列车的实际制动率与设计时定义的制动率相差太多，还会存在严重的安全问题。分析了列车打滑对CBTC信号系统测速定位及列车运行安全的影响，对如何避免因此而带来的安全问题给出了相应的建议。...
9. 《简统化地铁车辆IGBT牵引逆变器》PDF+DOC 详细介绍了具有完全自主知识产权的简统化地铁车辆IGBT牵引逆变器的主电路、变流器模块、牵引控制单元(DCU)以及总体设计，阐述了该型牵引逆变器的技术特点。通过实际装车考核，表明该简统化地铁车辆IGBT牵引逆变器的设计完全能够满足目前地铁交流牵引传动系统的要求。...
10. 《城市轨道交通列车测速系统及算法比较研究》PDF+DOC 城市轨道交通列车测速系统通常采用多传感器融合方式实现。综合分析了各种速度采集设备的原理、功能、性能及接口，对比了主流测速系统的配置方案、安装布置及系统结构。不同测速算法的设计思路不同：车辆参数法是在车辆防滑控制研究的基础上，提炼出信号系统判定车轮打滑的经验参数；实时检测法则是基于信号系统自身的速度采......